Шефът на United Airlines казва, че фирмата ще обмисли алтернативи на следващия самолет на Boeing

Главният изпълнителен шеф на United Airlines сподели, че е „ отчаян “ от продължаващите индустриални проблеми в Boeing, които доведоха до прекъсването на десетки самолети на неговата компания, и че самолетната компания ще обмисли други възможности на закупуването на бъдеща, по-голяма версия на Boeing 737 Max.

Шефът на United Airlines Скот Кърби сподели, че Boeing се нуждае от „ същински дейности “, с цел да възвърне предходната си известност за качество.

Коментарите на господин Кърби пристигнаха ден откакто United разкри, че чака да загуби пари през първите три месеца на тази година заради прекъсването на самолетите си Boeing 737 Max 9.

United има 79 от тези самолети, които федералните регулаторни органи не разрешиха преди повече от две седмици, откакто панел избухна от Max 9 на Alaska Airlines по време на полет, оставяйки зейнала дупка в самолета.

Разследващите ревизират дали болтовете, които оказват помощ за задържането на панела, липсват или са се счупили.

Г-н Кърби сподели пред CNBC, че той имах вяра, че Max 9s може да получи позволение да летят още веднъж скоро, „ само че съм отчаян, че индустриалните провокации не престават да се случват в Boeing “.

Понякога през последните няколко години индустриалните недостатъци задържаха доставките от джетове Max и по-голям аероплан Boeing, 787. Миналата година United получи 24 самолета Boeing по-малко, в сравнение с очакваше.

United има непрекъсната поръчка за джетове Max 10, по-голяма версия на линията Max. Но този модел и един по-малък, Max 7, са с години зад графика за узаконяване от Федералната авиационна администрация. Заземяването на джетовете Max 9 евентуално в допълнение ще усложни устрема на Boeing да получи утвърждение на новите модели.

Г-н Кърби сподели, че Max 10 е изостанал с минимум пет години от графика и може да бъде изместен по-далеч в бъдещето.

„ Мисля, че това е капката – заземяването на Max 9 – евентуално е капката, която е преляла камилата се завърна за нас “, сподели той пред CNBC.

„ Ние най-малко ще изградим проект, който няма Max 10 в него. “

Г-н Кърби не беше съответен за това какви самолети може да придобие самолетната компания вместо Max 10, само че означи, че има единствено още един международен производител на толкоз огромни самолети – европейският съперник на Boeing Airbus.

Да се ​​направи без Max 10 евентуално би означавало, че Юнайтед няма да пораства толкоз бързо, колкото се е надявал, добави господин Кърби.